Assetto corsa evo FFB, le FFB ou retour de force, est un élément essentiel en simracing. Il permet aux pilotes virtuels de ressentir les interactions entre leur véhicule et la piste, reproduisant des sensations réalistes proches de la conduite réelle. Grâce au FFB, les joueurs peuvent interpréter le comportement de leur voiture, ajuster leur conduite, et améliorer leur expérience globale.

Qu’est-ce que le Force Feedback ?

Le FFB repose sur des moteurs intégrés dans les volants de simulation. Ces moteurs génèrent des forces qui retranscrivent des événements tels que les pertes d’adhérence, les vibrations dues aux bordures, ou encore les chocs. Ces informations tactiles aident les pilotes à mieux anticiper les réactions de leur véhicule dans des conditions variées.

L’importance d’un bon réglage

Pour exploiter tout le potentiel du FFB, un réglage minutieux est nécessaire. Les paramètres comme la force globale, le damping (amortissement), ou encore les effets liés aux pneus doivent être ajustés selon les préférences du joueur et le type de simulation utilisée. Un FFB bien calibré permet de ressentir précisément les subtilités du véhicule, sans être submergé par des forces inutiles ou exagérées.

Les technologies modernes

Avec l’émergence des volants direct drive, le FFB a atteint un nouveau niveau de précision. Contrairement aux systèmes traditionnels à courroies ou engrenages, ces volants utilisent des moteurs directement connectés à l’axe de rotation. Résultat : une force plus puissante, des détails ultra-fins, et une réactivité accrue, idéaux pour les pilotes exigeants.

En conclusion, le FFB est bien plus qu’un simple gadget : c’est un outil indispensable pour les passionnés de simracing en quête d’immersion et de performance. Que vous soyez débutant ou expert, investir dans un volant avec un bon retour de force transformera votre expérience de la simulation automobile.

Assetto Corsa EVO Force Feedback Settings​

In-Game​

• Steering Lock: Same as in your wheel software/driver
• FFB Gain: Adjust to your preferences (high settings in your wheel software/driver, 80-100% recommended)
• Dynamic Damping: Use 40% as a reference value. Higher settings affect your wheel’s reaction speed.
• Damper Gain: Use 20% as a reference value.

Volant Fanatec​

Setting the torque to 7Nm and using 80% FFB gain in-game:

• [SEN] Sensitivity: AUTO
• [FFB] Force Feedback Strength: 60%
• [FUL] FullForce: 50%
• [NDP] Natural Damper: 15%
• [NFR] Natural Friction: 5%
• [NIN] Natural Inertia: OFF
• [INT] FFB Interpolation Filter: 2
• [FEI] Force Effect Intensity: 100
• [FOR] Force Effect Strength: 100%
• [SPR] Spring Effect Strength: 100%
• [DPR] Damper Effect Strength: 100%

Logitech PRO​

Setting the torque to 9Nm and using 80% FFB gain in-game:

• Sensitivity: 50%
• Operating Range (Angle): 1080
• Dampener: 16
• Strength: 9.2 Nm
• Force Feedback Filter: 2

TrueForce is compatible, activate and adjust it via the sliders in the Logitech app.

volant Simucube​

Setting the torque to 8Nm and using 80% FFB gain in-game:

• Overall Strenght: 100%
• Steering Range: 1080 degrees
• Bumpstop Feel: Medium
• Bumpstop offest: 0 degrees
• Reconstruction Filter V2: 1 Smoothness
• Torque Bandwith (Lowpass Filter): Unlimited
• Damping: 13%
• Friction: 0%
• Inertia: 0%
• Static Force Reduction: 0%
• Slew Rate Limit.: 0Nm/s
• Centering Force: 0%
• Ultra Low Latency Mode: 0%
• Center Frequency: 0%
• Attenuation: -25.50dB
• Q-factor: 0

volant Simagic​

Setting the torque to 8Nm and using 80% FFB gain in-game:

• Mechanical Spring: 0
• Center Damper: 0
• Other Values: 100
• Angle: 1080
• Force Feedback: 52%
• Smoothness: 0
• Wheel Rotation Speed: 50
• Feedback Detail: 0
• Max Torque: 15.4Nm
• Mechanical Damper: 2%
• Mechanical Friction: 10%
• Mechanical Inertia: 0%
• Feedback Frequency: 0

volant MOZA​

Setting the torque to 8Nm and using 80% FFB gain in-game:

• Mechanical Spring: 0
• Center Damper: 0
• Other Values: 100
• Maximum Output Torque Limit: 90%
• Steering Wheel Inertia: 2600
• Natural Inertia: 100%
• Wheel Friction: 10%
• Speed-dependent Damping: 0%
• Start Point of Speed-dependent Damping: 0%
• Maximum Steering Angle: 1080
• Road Sensitivity: 10
• Game Force Feedback Intensity: 90%
• Maximum Wheel Speed: 100%
• Wheel Spring Strength: 0%
• Wheel Damper: 10%